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行业新闻

汽车工业革命之激光焊接技术

之前网上盛传一句话:“自主轿车只有帝豪GL”。至于这句话是谁第一个说出来的已经查无实据。不过我认为,说这句话的人首先不了解自主产品发展状况,其次对自主品牌也存在了很深的偏见。

自主汽车品牌发展半个多世纪以来,市场上成功的产品不在少数,尤其是近几年,出现了“百花齐放”的盛状,我们作为消费者更应该具备知好车、识好能力。


说起长安逸动,我们都知道,长安汽车旗下颇受消费者好评的热卖轿车。而第二代逸动,更是强化了产品的优势,进一步的提升了产品的综合实力。

在外观方面,时尚、运动的产品设计,十分符合当下年轻消费者的审美需求,契合空气动力学和设计美学的车身流线,无论是静态还是动态视觉表现,都足以让人感觉惊艳。


拿帝豪GL来进行对比,我发现,工艺上的领先,使得长安逸动在质感方面已经远远的和帝豪GL拉开了距离,仅仅就激光焊接这一个技术,就能感受出两款车根本就不是一个重量级的选手。所以,当我们消费者在选车的时候,深挖细节往往能看清楚一款车的实质。


帝豪GL车顶明显“背带裤”痕迹

或许有消费者不清楚,激光焊接好在哪里?我简单的来介绍一下,激光束形状尺寸可调控,从而控制热影响区和接合区域大小,自由度高,灵活性好。不限制待焊接零部件尺寸及形状,能够实现二维甚至三维的焊接。

焊接速度快,焊缝强度高,无飞边,无残渣,能够保证焊接区域的良好外观。精密牢固,不透气,不漏水,能极大减少热应力和振动应力。

当然了,如果要详细的介绍激光焊接这项工艺,没有万八千字也是说不完的,在这里我只告诉大家最直观的感受:看起来漂亮,摸起来扎实。


第二代逸动采用车顶激光焊接技术

车顶激光焊接技术,是奔驰和大众这些德系品牌非常热衷的技术,该技术下的产品不但在车身轻量化方面占据一定优势,在车身强度上也会有大幅度的提升。这种焊接对车身热形变量小精度高,也不会造成载荷集中现象。


所以,我们看到采用车顶激光焊接机技术的产品,车顶都是一体的。而非激光焊接车顶,则需要一定的装饰物进行“遮羞”(不完全如此)。我们消费者在用车的时候,听到的异响,后有时候也是因为非激光焊接工艺下,焊点脱落导致的。


工艺的领先使得第二代逸动在同级别不存在竞品,那长安第二代逸动则是已经跨入“品价比”的阶层,这种质变是竞争对手们短时间内无法超越的。





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